Курс подготовки для получения квалификационной отметки лётного инструктора (самолет) — FI(A)

Курс подготовки для получения квалификационной отметки лётного инструктора (самолет) — FI(A), в первую очередь будет интересен начинающим авиаторам, которые хотят набраться летного опыта. Во многих странах мира, квалификационная отметка летного инструктора — это ступенька в большую авиацию.

Мировая практика показывает, что вчерашний курсант (в большинстве случаев) по завершению данного курса на отлично справляется с летной подготовкой начинающих пилотов. К тому же вчерашний курсант, сам став инструктором, получает прекрасную возможность по дополнительному налету часов в качестве командира воздушного судна, при этом еще и получая некоторое вознаграждение за свою работу.

Мы предлагает Вам получить квалификационную отметку летного инструктора (самоле) — в нашей летной школе. Лучшие курсанты, закончившие данный курс, получат возможность продолжить полеты у нас в качестве летного инструктора на самолете Cessna 172.

Минимальные требования к будущему курсанту, претенденту на получение квалификационной отметки летного инструктора (самолет) — FI(A):

  • До зачисления на курс, закончить 10-ти часовую подготовку основ полетов по приборам, максимум 5 часов из этих 10-ти могут быть отработаны на тренажере;
  • Выполнить минимум 20 часов полетов по маршруту по правилам визуальных полетов на самолете;

Кроме этого, также необходимо:

  1. Иметь свидетельство коммерческого пилота — CPL(A), или
  2. Иметь свидетельство частного пилота PPL(A) а также:
    • Иметь теоретические знания на уровне CPL, и
    • Выполнить не менее 200 часов полетов на самолете из которых 150 часов должны быть выполнены в качестве командира воздушного судна.
  3. Выполнить не менее 30 часов летного времени на однодвигательных поршневых самолетах, из которых 5 часов должны быть выполнены на протяжении 6 месяцев, которые предшествуют дате вступительного теста;
  4. Выполнить минимум один полет по маршруту по правилам визуальных полетов, в качестве командира воздушного судна, длинною минимум 540 км (330 морских миль) с посадками и полной остановкой на двух разных аэродромах.

Если Все перечисленное у Вас есть, Вы можете пройти вступительное летное тестирование (данный тест требуется законодательно) с опытным летным инструктором. По результатам данного теста Вы получите (или не получите, что случается редко) допуск к обучению согласно Курса подготовки для получения квалификационной отметки летного инструктора — FI(A).

Структурно, курс подготовки летных инструкторов, состоит из двух программ:

  • Программа теоретической подготовки пилота для получения квалификационной отметки летного инструктора (самолет) — FI(A).

Объем теоретической подготовки 125 часов, с учетом времени на сдачу экзаменов. В теоретическую подготовку входит:

    • Этап 1 — Информационно-методическое обучение. Объем 35 часов с экзаменами.;
    • Этап 2 — Практические занятия. Объем 90 часов.
  • Программа летной подготовки пилота для получения квалификационной отметки летного инструктора (самолет) — FI(A).

Обеспечивает минимум 30 часов 00 минут летной подготовки (без учета времени на экзаменационные полеты с экзаменатором назначенным Госавиаслужбой Украины), в которые входит:

    • Минимум 25 часов с инструктором;
    • До 5 часов можно выполнить на процедурном тренажере, или на борту ВС совместно со вторым курсантом «инструктором», при этом поочередно выполняя функции инструктора и курсанта.

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА

Во время теоретической подготовки будущих летных инструкторов, наши курсанты изучают соответствующие дисциплины. К обязательным теоретическим дисциплинам относятся:

  1. Процесс обучения;
  2. Процесс преподавания;
  3. Принципы подготовки;
  4. Методы проведения обучения;
  5. Оценка курсантов и экзамены;
  6. Разработка программ подготовки;
  7. Человеческий фактор и ограничения относительно летного обучения;
  8. Отдельные преграды, которые провоцируют возникновение в полете отказ тренажерных систем и систем воздушного судна;
  9. Административное обеспечение подготовки;

По окончании теоретической подготовки, курсанты проводят практические занятия. На этих занятиях, Ваши инструктора становятся курсантами, а перед Вами ставится задача — научить и пояснить нерадивым курсантам сложные и непонятные вопрос. Таким образов Вас учат слушать и слышать вопросы Ваших будущих курсантов.

Продолжительность теоретической подготовки — 5 недель.

Занятия в аудитории проходят в г.Киев, в нашем офисе.

ЛЕТНАЯ ПОДГОТОВКА

Наша летная школа первой в Украине внедрила летную подготовку, которую можно выполнять параллельно изучению теоретических дисциплин. Это значит что уже через полторы недели после начала теоретической подготовки, курсанты могут приступать к учебно-тренировочным полетам. Допуск к учебно-тренировочным полетам курсанты получают после изучения первого этапа теоретической подготовки, то есть по окончании Информационно-методического обучения, объемом 35 недель.

Но хотим заметить что, при этом Вы допускаетесь только к первому этапу летной подготовки, который имеет объем 12 часов. Что бы быть допущенным к второму, заключительному этапу, Вам необходимо полностью закончить теоретическую подготовку.

Учебно-тренировочным аэродромом, для нашей  летной школы, является аэродром «Певцы», города Чернигов. Данный аэродром имеет длину 2500 метров и ширину 65 метров. Размеры аэродрома позволяют выполнять подготовку будущих летных инструкторов спокойно выполняя «курсантские ошибки» во время полетов. Покрытие аэродрома — бетон, а это означает что наша летная школа не ограничена в выполнении полетов в осенне-зимний период, в отличии от аэродромов с грунтовым покрытием.

Также наша школа располагает собственным ангаром на территории данного аэродрома. Размер ангара 50х25 метров, что позволяет с комфортом размещать самолеты и проводить предполетные и послеполетные брифинги.

Продолжительность летной подготовки — от 1 месяца.

Летная подготовка выполняется на воздушном судне класса однодвигательный, поршневой, сухопутный самолет (земля) — Cessna 172. Данный самолет является цельнометаллическим, четырехместным высокопланом классической аэродинамической схемы с двигателем Lycoming O-320 (150 л.с.).

Также обращаем Ваше внимание, что весь указанный объем летной подготовки, является минимальным. Это значит, что в случае если Вы будете показывать плохие результаты летной подготовки, Вам может быть назначена дополнительная подготовка как наземная так и летная. Подобное происходит крайне редко, но к сожалению все же происходит. Как правило, главными причинами неудовлетворительной летной подготовки являются следующие факторы:

  • Большие перерывы (более 7 дней) в полетах;
  • Не ответственное отношение к советам инструктора (замечания инструктора — очень важны); и
  • Возраст, также может стать причиной отставания от программы летной подготовки.

Мы стараемся быть максимально открытыми для наших курсантов, поэтому не умалчиваем о возможности назначения дополнительной подготовки. Но в свою очередь мы гарантируем что сделаем все, дабы выявить и устранить причину и последствия такого отставания в летной подготовке. Также нашим будущим курсантам предлагаем ознакомится с нашим Руководство по подготовке.

СТОИМОСТЬ ПОДГОТОВКИ

Теоретическая подготовка
Летная подготовка - летный инструктор (самолет) - FI(A)
Поделится информацией: