Модульный курс подготовки для получения квалификационной отметки полетов по приборам IR(A) на ВС класса однодвигательный поршневой самолет (земля) — SEP(L)

Целью данного курса является подготовка пилотов для получения отметки полетов по приборам IR(A) на ВС класса однодвигательный поршневой самолет (земля) — SEP(L) для дальнейшей эксплуатации самолетов в условиях полетов по приборам (IFR) и в сложных метеорологических условиях (IMC).

Минимальные требования к будущему курсанту, претенденту на прохождение обучения согласно данного курса подготовки:

  • Наличие свидетельства частного пилота — PPL(A) или свидетельства коммерческого пилота — CPL(A);
  • наличие допуска к выполнению полетов ночью (визуально) — NVFR;
  • Иметь налет по маршрутам в качестве командира ВС — минимум 50 часов;
  • Наличие действующего медицинского сертификата соответствующего свидетельству пилота (1й или 2й класс);
  • Возраст — минимум 17 лет;
  • Знание английского, русского и украинского языков (часть дисциплины «Авиационное законодательство» читается на языке оригинале — украинский);
  • Достаточный уровень знания математики и физики (подтверждается наличием аттестата или диплома из учебного заведения).

Структурно, курс подготовки для получения квалификационной отметки о допуске к полетам по приборам — IR(A), состоит из нескольких обязательных программ:

  • Программа теоретической подготовки пилота для получения квалификационной отметки полетов по приборам IR(A). Объем теоретической подготовки 150 часов, без учета времени на сдачу экзаменов.
  • Программа летной подготовки пилота для получения квалификационной отметки полетов по приборам IR(A). Объем летной подготовки — 50 часов. Программа состоит из 2х обязательных модулей:
  1. Модуль основ полетов по приборам — 10 часов на ВС типа Cessna 172 (5 часов можно выполнить на процедурном тренажере FNPT II);
  2. Модуль процедур полетов по приборам — 40 часов на ВС Cessna 172 (30 часов можно выполнить на процедурном тренажере FNPT II);

Проверки с экзаменатором проводятся отдельно и не входят в объем летной подготовки. Минимальное время проверки с экзаменатором — 1 час 30 минут.

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА

К сожалению на данный момент мы не можем выполнить Вашу теоретическую подготовку на высоком уровне, как нам бы хотелось. Поэтому на сегодня мы не занимаемся теоретической подготовкой коммерческих пилотов. Однако мы работаем над данным вопросом и очень скоро запустим этот вид подготовки.

Следите за нашими новостями.

ЛЕТНАЯ ПОДГОТОВКА

На данный момент, базовым, учебно-тренировочным аэродромом для нашей школы является аэродром «Певцы», города Чернигов.  а также аэродромом «Гостомель» (UKKM), города Киев. Оба аэродрома имеют длину 2500 метров и ширину 60 метров. Размеры аэродромов являются комфортными для начинающих авиаторов при выполнении учебных полетов. Покрытие аэродромов — бетон, а это означает что наша летная школа не ограничена в выполнении полетов в осенне-зимний период, в отличии от аэродромов с грунтовым покрытием.

При выполнении подготовки согласно данного курса подготовки в основном используется аэродром «Гостомель», г.Киев.

Продолжительность летной подготовки — от 1 месяца.

Летная подготовка выполняется на ВС класса однодвигательный, поршневой, сухопутный самолет (земля) — Cessna 172. Также при подготовке мы используем процедурный тренажер FNPT II, расположенный в г.Киев.

Также обращаем Ваше внимание, что весь указанный объем летной подготовки, является минимальным. Это значит, что в случае если Вы будете показывать плохие результаты летной подготовки, Вам может быть назначена дополнительная подготовка как наземная так и летная. Подобное происходит крайне редко, но к сожалению все же происходит. Как правило, главными причинами неудовлетворительной летной подготовки являются следующие факторы:

  • Большие перерывы (более 7 дней) в полетах;
  • Не ответственное отношение к советам инструктора (замечания инструктора — очень важны); и
  • Возраст, также может стать причиной отставания от программы летной подготовки.

Мы стараемся быть максимально открытыми для наших курсантов, поэтому не умалчиваем о возможности назначения дополнительной подготовки. Но в свою очередь мы гарантируем что сделаем все, дабы выявить и устранить причину и последствия такого отставания в летной подготовке. Также нашим будущим курсантам предлагаем ознакомится с нашим Руководство по подготовке.

СТОИМОСТЬ ПОДГОТОВКИ

Теоретическая подготовка
Летная подготовка - полеты по приборам - IR(А)
Поделится информацией: